Quemaruedas legales para un amplio público

Hace unos años, cuando yo sólo era un niño, en mi estantería tuve un arma con la que llenar mi cuarto con olor a gasolina y con el sonido de un Skyline al corte, fundiéndose con una mezcla de rock, hiphop y nitroso liberado a la ligera. Aquel arma evolucionó un par de años después, creando el mejor simulador de tunning de todos los tiempos, Need for Speed Underground 2. Pero como a mi no me gustan las retrospectivas, estoy aquí para contaros, con un punto de vista personal, en lo que se ha convertido el arma que hace unos años me volvió loco. En Prostreet el hype ha hecho huella de su poderío, convirtiendo la leyenda del tunning en un simulador de carreras con coches modificados (no es lo mismo).


HISTORIA

En un mundo de giras mundiales, circuitos hiperrealistas y política legal, te sitúas en la piel de un piloto dedicado a la competición y modificación con bólidos de élite (eso ya bien avanzada la carrera, empiezas con un Nissan de mierda...).
Tras ir pasando por diferentes lugares del mundo nuestra meta será convertirnos en un piloto de categoría, superando pruebas de drift, de drag, de time attack, de grip, ... Dominando todos los estilos y factores y mejorando el buga a su apogeo, aunque conforme avancemos iremos consiguiendo nuevas máquinas (podemos utilizar un tipo de coche para cada tipo de prueba, sacando el máximo rendimiento a nuestro garaje) para alcanzar el punto más alto de nuestra carrera. Por lo demás tampoco tiene mucho misterio, pues a un juego de coches no se le puede pedir una historia como Mass Effect, No More Heroes o Bioshock, por lo que cumple las expectativas de alcanzar lo mínimo para un simulador de conducción.



APARTADO GRÁFICO Y VISUAL

Probablemente uno de los aspectos más a tener en cuenta de la franquicia de Electronic Arts, pues sigue una dinámica visual muy acorde con lo deseable en next-gen, para aprovechar las posibilidades de una plataforma que permite demostrar lo que vale cada compañía, habiendo un gran contraste entre los juegos buenos y los del montón, algo que no ocurre con todos los actuales títulos del género de conducción. Personalmente pienso que en este ámbito se sitúa en un podio encabezado con Burnout Paradise y DiRT. Mi opinión es que es un gran error la popular comparación entre un NFS y un Burnout (aunque yo haya nombrado el último hace un momento, y valga la redundancia), pues siguen unas pautas muy diferentes y una línea y estilo no comparables (únicamente en lo visual), aunque la propia comparación sea facilitada por compartir género en una misma distribuidora. Otro factor muy comentado es el tema de los humos y polvos que el coche emana al rozar con la superficie de la calzada. Un caso más en los que el hype nos juega una mala pasada, quedándose por debajo de las expectativas, aunque cumpliendo con lo necesario para hacerse un hueco en nuestra lista de posesiones. Tras acelerar en una recta situada en un circuito a pleno sol, podemos observar cómo los efectos de la luz reflectando en la superficie de chapa nos ciegan y envían a nuestro cerebro un estímulo visual que a más de uno le hará plantearse preguntas como... ¿será ésto la perfección gráfica?, ¿podrá mejorarse tan exquisito efecto?, ¿habrá una curva al final de la recta que no veo y me la toñaré? En el caso de que se de la ocasión comentada en la última pregunta quedaremos bastante decepcionados, pues al leve roce con el quitamiedos nuestra máquina será impulsada hacia el otro extremo de la carretera, disminuyendo nuestra velocidad en un 35% aproximado y jurando en arameo contra nuestro SIXAXIS (DualShock 3 para los más afortunados), causando daños en la carrocería de nuestro recién customizado objeto de culto (el coche, no el DualShock 3).
Muchos jugadores han presentado quejas por la fluidez del juego, pues aseguran que aun marchando a 40/60 frames por segundo lo ven como a 20. Es verdad que en algunas secuencias de vídeo la calidad disminuye, pero aquellos indeseables que inventan rumores en su foro de mierda, al no tener criterio, sienten la incontenible necesidad de contar al mundo algo que, en realidad, no es así (por eso de que Internet es "libre" de expresión...). ¿En qué título no hemos visto un desfase audiovisual o un retardo de framerate?
Need for Speed deja un ámbito gráfico muy destacado, haciendo las delicias de quien busque algo bueno para esta nueva generación.

CONTROLES

Si que es verdad que podrían haber implantado el sistema de conducción estándar en PS3 y XTS, para facilitar el período de asentamiento y hacernos con el control del coche con mayor rapidez. Por lo contrario han optado por colocar un control personalizado y exclusivo -no excesivamente complicado- y sencillo de recordar. Si que han sido hábiles a la hora de situar los comandos de acelerador/freno, dando un uso ergonómico a los gatillos traseros como forma de dar beluga al buga. De este modo hacen mucho menores las lesiones de pulgares que tantos hemos sufrido jugando a títulos de someter a EQUIX a una presión tal que nuestra huella dactilar adopta la forma del propio botón, obligándonos a pulsar START para contemplar tan interesante representación geométrica en nuestros miembros digitales.
Como todo título de conducción que se precie, hace indispensable para su total disfrute la activación del sistema de transmisión manual, sabiendo en cada caso solo por el rugir del motor el momento idóneo para aumentar una marcha o disminuirla. Por ejemplo, en Motorstorm eché mucho en falta dicho sistema, así como el tan polémico modo multijugador pantalla partida...

EN RESUMEN

Como habréis podido observar, lo que más da que hablar es el apartado gráfico. Y es que no es para menos, pues, junto con el sonido, es el factor mas impresionante del título de Electronic Arts.
Además, Need for Speed ProStreet cuenta con un sistema online de partidas rápidas y ranking actualizable, para subir a la red nuestros mejores tiempos en forma de coches fantasma y para jugar contra otros pilotos en red con hasta 8 jugadores conectados. Aunque sin lugar a dudas el factor primordial son las muchachas que ocupan los spots de cada piloto y los carteles de publicidad que vemos en nuestra vida cotidiana. Solo por eso NFS ProStreet merece un 8 y pico en una evaluación subjetiva.